來源：青山資本（ID：cyanhillvc）

常見的報(bào)告和文章中出現(xiàn)的行業(yè)人口數(shù)量統(tǒng)計(jì)，一般有三種口徑，人數(shù)依次減少：

貨車司機(jī)是平臺(tái)工人中人數(shù)最大的群體，撐起了全球最大的貨運(yùn)體系。作為我國貨運(yùn)物流的主要貢獻(xiàn)者，貨車司機(jī)群體一度超過3000萬。在平臺(tái)出現(xiàn)之前，這一職業(yè)早已廣泛存在。將貨車司機(jī)視為平臺(tái)工人，是因?yàn)槠脚_(tái)的出現(xiàn)極大改變了貨運(yùn)工作方式，提高了效率，今天貨車司機(jī)充分“觸網(wǎng)”，已經(jīng)成為依賴平臺(tái)而生的群體了。

全國貨運(yùn)平臺(tái)已超過2500家。76%的貨車司機(jī)使用過貨運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，其中近三成的司機(jī)貨源基本來自平臺(tái)，超過七成的司機(jī)有一半以上的貨源來自平臺(tái)。

公路貨物運(yùn)輸量2022年為371億噸，貨物周轉(zhuǎn)量為6.9萬億噸公里。貨車司機(jī)完成的公路運(yùn)輸為公路、鐵路、水路、航空等全部貨運(yùn)渠道的最高，并且占據(jù)絕大部分比重。

疫情期間我們已經(jīng)深刻體會(huì)到了，停一周哪怕停一天都會(huì)有巨大的影響。如果要醫(yī)院有藥、超市有貨、垃圾不堆積，要讓居民生活和企業(yè)生產(chǎn)正常運(yùn)行，貨車司機(jī)的持續(xù)工作一天都不能缺少。

你可能不知道的是：

貨車司機(jī)曾經(jīng)“馬達(dá)一響黃金萬兩，轱轆一轉(zhuǎn)金錢成串”。但那時(shí)的困境是：全靠紙質(zhì)版的地圖冊(cè)、到地方只能等人接、進(jìn)城只能半夜、貨和油都會(huì)被偷、車匪路霸真的會(huì)奪人性命。

現(xiàn)在平臺(tái)帶來了安全，還帶來了更多貨源的渠道。拉一趟貨，油費(fèi)是最大支出。返程是否跑空，決定了是這趟是賺錢還是辛苦白干。平臺(tái)發(fā)展帶來物流需求的高速增加，更帶來了穩(wěn)定的訂單。

車企“0首付”的貸款買車政策促進(jìn)了貨車大量出現(xiàn)。2022年62%的貨車司機(jī)認(rèn)為車輛過剩帶來了低價(jià)競爭。而舉債借貸帶來的償債壓力更是驅(qū)使貨車司機(jī)超時(shí)工作的根源。隨著環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，卡車使用壽命已經(jīng)從以前的15年縮短到7年左右，無形中增加了司機(jī)購車成本，這也使司機(jī)們不得不延長勞動(dòng)時(shí)間，造成普遍的疲勞駕駛。

超過七成的貨車司機(jī)學(xué)歷在初中及以下水平，本科及以上僅為0.6%。農(nóng)村戶口占8成，往往拖家?guī)Э?，老婆孩子一起常年奔波?022年女性貨車司機(jī)從業(yè)者占比大幅增加，同比翻了三倍，但也只有2%。

外賣或許是城市特色，但外賣小哥是重要的農(nóng)村勞動(dòng)力的承接職業(yè)。美團(tuán)外賣小哥超過8成來自縣域鄉(xiāng)村。

民以食為天。中國餐飲業(yè)每年收入超過4萬億，其中絕大部分由充滿煙火氣的小館子提供。平臺(tái)對(duì)外賣的支持，讓小門店有更好的存活空間。2022年中國單店投資額10-20萬的小型店同比增長47.6%。

外賣從餐飲切入，如今也服務(wù)了更多行業(yè)。美團(tuán)已有過萬家24小時(shí)藥店，服務(wù)了2000萬用戶。即時(shí)零售相關(guān)的便利店、小超市近30萬家。疫情期間更是支持保供，覆蓋了30個(gè)省級(jí)區(qū)域，663個(gè)市區(qū)縣。

你可能不知道的是：

作為即時(shí)接單并且要每十幾分鐘就完成一次到商家取餐和給客戶送餐過程的工種，外賣小哥對(duì)于“算法”這個(gè)新鮮詞，卻已有入木三分的認(rèn)知。為了適應(yīng)算法，外賣小哥們都帶上了一副重新看世界的眼鏡。

比如，最難的不是找小區(qū)，而是電驢在小區(qū)外停哪、進(jìn)小區(qū)后如何找到單元樓、該問誰。比如，騎車不會(huì)有不好看導(dǎo)航的問題，因?yàn)楦静荒芸靠?，路線都得爛熟于心。比如，商家和顧客的習(xí)慣都會(huì)記住，畢竟點(diǎn)外賣也上癮。比如，奶茶店是yyds，單多好送，不像粉面會(huì)坨、蛋糕會(huì)灑。比如，喜茶奈雪星巴克都有單獨(dú)計(jì)價(jià)，圍著這些大戶做專送也夠賺了。

但最重要的是，永遠(yuǎn)要戴頭盔，以及絕不能點(diǎn)提前配送。一個(gè)是關(guān)鍵時(shí)刻救自己的命，也救平臺(tái)的命；一個(gè)是讓顧客的每一單都不會(huì)上升到投訴的程度，也是救平臺(tái)的命。

適應(yīng)規(guī)則后的所有動(dòng)作導(dǎo)向清晰是外賣員的安身立命之本。平臺(tái)一個(gè)參數(shù)調(diào)整就要影響整個(gè)工作狀態(tài)。當(dāng)學(xué)會(huì)與規(guī)則和算法相處，細(xì)節(jié)里能摳出的時(shí)間，可以直接轉(zhuǎn)化為少罰款、多拿獎(jiǎng)勵(lì)和補(bǔ)貼。而接單的平臺(tái)工人，指望基本單價(jià)是沒錢賺的，獎(jiǎng)勵(lì)和補(bǔ)貼才是收入大頭。

最能帶來收入增長的，還是得一次送多單。前半個(gè)月的新手別想，一天十幾單就很好了。每日配送站點(diǎn)排行榜前面的100多單，都是騎手每時(shí)每刻接近10單同時(shí)在手才能實(shí)現(xiàn)的。

做到這樣級(jí)別的熟練工，每天上班時(shí)間比網(wǎng)約車司機(jī)少多了，還有固定的休息時(shí)間。送外賣其實(shí)勞累程度已經(jīng)比大多數(shù)服務(wù)員和藍(lán)領(lǐng)工人要好了。但是，再冷再熱、風(fēng)吹日曬雨淋，都得送。而且送外賣需要一直奔跑，電梯是等不了的。

因此雖然送外賣門檻不高幾乎沒有難度，在外賣站點(diǎn)依然能每天都會(huì)看到有幾個(gè)人干了幾天就堅(jiān)持不下去走人了。

發(fā)展到今天，很多人關(guān)心的意外保險(xiǎn)其實(shí)已經(jīng)比較完善了。只不過不骨折的摔車，如果只是出點(diǎn)血，外賣小哥往往會(huì)在送單賺錢和去醫(yī)院浪費(fèi)時(shí)間之間選擇前者。畢竟診療費(fèi)不超過三百，保險(xiǎn)是不報(bào)銷的。

你可能知道的是：

2022年新發(fā)的網(wǎng)約車駕駛員證同比多新增32.6%，2023年目前每日新增的網(wǎng)約車司機(jī)數(shù)相比2022年又增長了接近5倍。網(wǎng)約車司機(jī)成為當(dāng)下就業(yè)增長最快的行業(yè)之一。日常在跑的司機(jī)約700萬，這700萬人支撐起了全國每月約14億的乘車次數(shù)。

網(wǎng)約車誕生的這十年來，憑空創(chuàng)造了比出租車更大的城市客運(yùn)市場。

今年前五個(gè)月，僅官方統(tǒng)計(jì)到的合法合規(guī)的網(wǎng)約車訂單量就已經(jīng)達(dá)到巡游出租車的70%。從更一線的數(shù)據(jù)來測算，網(wǎng)約車訂單量已經(jīng)至少占全部打車市場的六成以上了。

相比于公共汽車、地鐵輕軌這樣的方式，打出租車雖然相對(duì)方便，但也一直有價(jià)格較高、服務(wù)態(tài)度、潛在的繞路風(fēng)險(xiǎn)等問題。網(wǎng)約車的進(jìn)入，除了在運(yùn)載量和客運(yùn)人次上有所幫助，更重要的是倒逼了出租車行業(yè)的進(jìn)步。一方面網(wǎng)約車的即時(shí)下單和系統(tǒng)派單機(jī)制節(jié)省了司機(jī)和乘客的匹配和等待時(shí)間，另一方面完全的行程數(shù)字化云端化也讓路線、價(jià)格都變得透明。網(wǎng)約車并沒有完全取代出租車的市場，而是在效率和服務(wù)質(zhì)量上完成了整體即時(shí)出行市場的提升。

網(wǎng)約車作為更方便的存在，讓出行的可能性也變得更多。并且，網(wǎng)約車還創(chuàng)造了以前不存在的拼車、順風(fēng)車等更方便更多樣化的服務(wù)。從最初不在行業(yè)監(jiān)管內(nèi)完全的C2C的模式，到B2C，再到逐漸納入監(jiān)管體系走向正規(guī)化，網(wǎng)約車作為一個(gè)典型行業(yè)，也完成了共享經(jīng)濟(jì)嘗試中平臺(tái)與政策彼此博弈最終促進(jìn)消費(fèi)者體驗(yàn)的過程。

從最初不在行業(yè)監(jiān)管內(nèi)完全的C2C的模式，到B2C，再到逐漸納入監(jiān)管體系走向正規(guī)化，網(wǎng)約車作為一個(gè)典型行業(yè)，也完成了共享經(jīng)濟(jì)嘗試中平臺(tái)與政策彼此博弈最終促進(jìn)消費(fèi)者體驗(yàn)的過程。

你可能不知道的是：

相比于其他平臺(tái)工人，高薪、體面是網(wǎng)約車司機(jī)曾經(jīng)的重要標(biāo)簽。雖然也是在平臺(tái)上線上即時(shí)接單、線下立馬跑活兒的工種，但坐在四輪的汽車?yán)镞€是少了些奔波感，多了些從容。更何況當(dāng)年網(wǎng)約車平臺(tái)大戰(zhàn)時(shí)，平臺(tái)單日補(bǔ)貼可以達(dá)到4000萬。月入過萬曾經(jīng)是基礎(chǔ)。白領(lǐng)、有車一族紛紛轉(zhuǎn)為網(wǎng)約車司機(jī)，即是嘗鮮，又真能賺錢。

但現(xiàn)在月入近萬可能已經(jīng)鳳毛麟角。無論幾線城市，還在堅(jiān)持的司機(jī)們一個(gè)月歇不了一兩天，每天出車十幾個(gè)小時(shí)，強(qiáng)度早超過了996。但到手往往只有幾千塊，算下來時(shí)薪已經(jīng)不如工廠打螺絲的價(jià)格。

更直觀的感受是，一邊得多干幾個(gè)小時(shí)，一邊是身體難以堅(jiān)持，到了10個(gè)小時(shí)只想收車回家。39%的司機(jī)有頸椎病，胃病、肩周炎、腰椎間盤突出、肥胖問題、腸胃功能紊亂、膽囊炎等也是最常見的職業(yè)病。飲食不規(guī)律、喝濃茶、抽煙是常見的狀態(tài)。

2023年以來，網(wǎng)約車司機(jī)成為尤其“卷”的平臺(tái)工人去處。無數(shù)的白領(lǐng)在面對(duì)各種平臺(tái)工人作為自己離開職場的“退路”時(shí)，首選了想象中最合適的網(wǎng)約車司機(jī)，卻在進(jìn)入市場時(shí)才發(fā)現(xiàn)，這里新人最擁擠，而市場規(guī)模卻在下降。

上百個(gè)司機(jī)搶一個(gè)單子的情況以前無法想象，但現(xiàn)在變?yōu)槿粘！Ｉ踔粮鞯卣布娂姵鑫木荆嵝阎?jǐn)慎入場。僅僅是官方統(tǒng)計(jì)的所有證件都齊全的網(wǎng)約車，目前已經(jīng)是兩年前的兩倍多了。

大量涌入的新人們逐漸被薪水和健康問題纏住，慢慢又會(huì)考慮離開。究竟是否要跳出這個(gè)循環(huán)，每個(gè)司機(jī)都有自己的糾結(jié)。作為終日游牧在城市的“都市游民”，網(wǎng)約車司機(jī)們最后一點(diǎn)倔強(qiáng)的“體面”，凝固在車?yán)飹鞚M的“R星”里。

那是一塊橘色底印著黑色“R☆”字樣的車載香薰片。即便很多人可能并不知道也不關(guān)心，這個(gè)標(biāo)志背后代表的是美國洛圣都飆車的游俠和德克薩斯荒原上騎馬的牛仔。

程序員所支持的中國互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)基礎(chǔ)建設(shè)工作，讓幾乎所有中國人民都已經(jīng)可以把消費(fèi)和生活的絕大部分放在互聯(lián)網(wǎng)上解決，包括工作、娛樂、通訊、交易、理財(cái)乃至醫(yī)療、教育等。

在不上網(wǎng)的人群的調(diào)研中，很多場景無法現(xiàn)金支付只能線上支付是最大的不便。

在不上網(wǎng)的人群的調(diào)研中，很多場景無法現(xiàn)金支付只能線上支付是最大的不便。Facebook有一句名言“CODE WINS ARGUMENTS（代碼勝于雄辯）”。程序員工作的直接成果就是用各種編程語言呈現(xiàn)的一行行的代碼。

在程序員的工作中，數(shù)據(jù)處理和系統(tǒng)架構(gòu)是平臺(tái)時(shí)代最明顯的特征、最需要的高級(jí)技能。因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)平臺(tái)相比于傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)行業(yè)有兩大特征：大數(shù)據(jù)、高并發(fā)。

字節(jié)在2016年每日處理的數(shù)據(jù)量為200萬億字節(jié)，而五年后這個(gè)數(shù)字變成了150億億字節(jié)，翻了7500倍。淘寶雙十一的并發(fā)峰值可達(dá)每秒鐘同時(shí)交易58.3萬筆訂單。這些方向的需求和供給的互相促進(jìn)，進(jìn)一步刺激了平臺(tái)在云計(jì)算、云存儲(chǔ)、芯片、多模態(tài)大模型、人工智能領(lǐng)域的研發(fā)和積累。

你可能不知道的是：

程序員創(chuàng)造了無窮無盡的互聯(lián)網(wǎng)世界，這個(gè)字節(jié)世界有重量嗎？

UC Berkeley的計(jì)算機(jī)科學(xué)家John D.Kubiatowicz表示，存儲(chǔ)的字節(jié)是有重量的。閃存通過捕獲電子的辦法來區(qū)別0和1的符號(hào)串，當(dāng)電子的數(shù)量一定時(shí)，被捕獲（數(shù)據(jù)被存儲(chǔ)）的電子就會(huì)獲得更高的能級(jí)，從而增加質(zhì)量。一個(gè)字節(jié)的重量大約是1阿克，也就是1克的1/10^30。互聯(lián)網(wǎng)上目前有100ZB（十萬億億字節(jié)）的數(shù)據(jù)，也就是1克的1/10^7。這相當(dāng)于40個(gè)人體細(xì)胞的重量，是一根頭發(fā)絲重量的1/4000，比一粒最小的灰塵還小一點(diǎn)。

一?；覊m里包含了整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)世界。但整個(gè)人類文明史上產(chǎn)生的所有數(shù)據(jù)，95%來自過去十年（2013年為5ZB）。未來，數(shù)據(jù)成為繼續(xù)爆發(fā)性增長的資產(chǎn)時(shí)，平臺(tái)可能會(huì)越來越重，不管是虛擬還是物理意義上。

程序員相關(guān)的專業(yè)有多火、多高大上，每一個(gè)中學(xué)的父母和孩子都知道。禿頭、格子衫、高智商低情商的玩笑或指責(zé)，從來也沒有真正傷害過這個(gè)群體的自信——因?yàn)槌绦騿T始終是最高薪的那一群人。即便沒有成為行業(yè)頂端的大佬，只是兢兢業(yè)業(yè)的基層和中層從業(yè)者，也可以畢業(yè)不久做到年薪數(shù)十萬乃至數(shù)百萬。

直到目前為止，國內(nèi)的程序員還是以年輕男性為主。男性比例超過91%，遠(yuǎn)超全球水平（73%）；35歲以下比例超過77%，同樣超過全球水平（70%）?！澳谐绦騿T相親時(shí)因‘賺得多死得早’而被熱捧”的段子，好像冒犯了所有人，但在程序員高薪的人設(shè)下又無人在意。

增長可以掩蓋一切問題。平臺(tái)的基礎(chǔ)建設(shè)高速奔襲的時(shí)候，從每天晚些下班到大小周再到996，程序員也樂得吃青春飯。累但早早有房有車高消費(fèi)，程序員一向是自信的，而終日用腦的人設(shè)讓這種自信顯得并不盲目。

工作時(shí)必須西裝打領(lǐng)的房產(chǎn)中介和以格子衫為代表穿著隨意的程序員這兩群人之間產(chǎn)生了奇妙的緊密聯(lián)系。過去十年，北上深杭這樣的互聯(lián)網(wǎng)大廠所在的城市，有無數(shù)的房產(chǎn)中介銷冠都是程序員成就的，尤其是當(dāng)平臺(tái)上市、期權(quán)兌現(xiàn)的時(shí)候。地圖上的“神盤”也都是依廠而建，只不過這個(gè)廠是互聯(lián)網(wǎng)大廠。程序員自嘲為“碼農(nóng)”，工作的地方叫“xx廠”，但這些戲稱在房產(chǎn)中介的耳朵里都是金錢的聲音。有格子衫、戴眼鏡、發(fā)量較少，談吐上話少低調(diào)、簡單直接的人來看房，中介往往忘履相迎。

在平臺(tái)工人群體中，程序員是最高薪的職業(yè)，其實(shí)也是最基礎(chǔ)的工作。但這份工作需要不斷地學(xué)習(xí)新知識(shí)。技術(shù)快迭代與身體亞健康一同發(fā)生。編程技術(shù)每時(shí)每刻都在發(fā)生新的變化，程序員必須持續(xù)關(guān)注行業(yè)發(fā)展，否則很容易掉隊(duì)。而上班期間飽和的工作量也會(huì)經(jīng)常擠壓學(xué)習(xí)時(shí)間，只能業(yè)余補(bǔ)課。光明日?qǐng)?bào)的調(diào)查顯示，程序員群體普遍缺乏休閑娛樂時(shí)間，個(gè)人休息不斷被工作擠壓，身體和精神承受雙重壓力。

作息不規(guī)律、體育鍛煉少、常吃外賣快餐等生活方式，讓很多程序員年紀(jì)輕輕已經(jīng)身體多處報(bào)警，頸椎病、腰肌勞損、體重超標(biāo)、失眠多夢以及脫發(fā)等是經(jīng)常交流的疾病。受訪者表示：“自己的身體已經(jīng)達(dá)到極限，但是不能停，好像一個(gè)陀螺，必須不斷地抽打自己，讓自己轉(zhuǎn)起來。

程序員的主要工作圍繞的是數(shù)據(jù)、算法和邏輯，使用的語言各自術(shù)業(yè)有專攻，但都是為與機(jī)器對(duì)話而設(shè)計(jì)。當(dāng)AI風(fēng)起，人類語言成為機(jī)器的語言，最高薪的職業(yè)突然感到了最直接的危機(jī)。而當(dāng)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境出現(xiàn)增長的松動(dòng)，房貸和高消費(fèi)習(xí)慣卻難以松動(dòng)，程序員開始成為最龐大的“迷失的一代”。畢竟，失去的痛苦，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于不曾擁有。

你可能知道的是：

如果把發(fā)布內(nèi)容的都算做達(dá)人，數(shù)量級(jí)是數(shù)億級(jí)的。僅抖音平臺(tái)上廣義的達(dá)人就突破了1億。我們?cè)诖搜佑枚兑艄俜綀?bào)告中對(duì)達(dá)人的定義——1萬粉以上的創(chuàng)作者。在這種定義下，加上達(dá)人一般都是跨平臺(tái)經(jīng)營，很少有專注于一個(gè)平臺(tái)的，我們根據(jù)各平臺(tái)的創(chuàng)作者人數(shù)估算，全網(wǎng)的達(dá)人數(shù)量在500萬左右。

這些達(dá)人的存在，促進(jìn)了各種類型的產(chǎn)品和服務(wù)在線上完成交易的動(dòng)機(jī)和可能。2022年抖音各行業(yè)銷售額第一的賬號(hào)中，達(dá)人占比65.2%，超過品牌店鋪成為銷售主力。品牌與更多達(dá)人合作成為大勢所趨，全年建聯(lián)達(dá)人數(shù)量小于10個(gè)的品牌數(shù)量有所下降，而合作達(dá)人數(shù)量超過100、500、1000和2000個(gè)的品牌數(shù)量增長明顯。

達(dá)人絕不僅僅是品牌營銷的工具。達(dá)人群體制作的內(nèi)容讓這些內(nèi)容平臺(tái)成為了新的搜索引擎，成為了生活百科的攻略大全。知識(shí)科普也日益成為達(dá)人創(chuàng)造的重要領(lǐng)域。

今天有什么事情我們的判斷和選擇是不受達(dá)人影響的？

我們用“剁手”調(diào)侃自己被“消費(fèi)主義”綁架了，但各種新聞事件、社會(huì)熱點(diǎn)的輿情，求學(xué)、求職、婚戀、家庭、創(chuàng)業(yè)、理財(cái)?shù)挠^點(diǎn)，乃至世界觀的塑造、人生意義的追尋，這些方面各類達(dá)人對(duì)我們潤物細(xì)無聲的影響遠(yuǎn)比買了件東西深遠(yuǎn)得多。

僅拿短視頻而言，當(dāng)下人均每天要看2.5小時(shí)。刨除那些一兩秒就不感興趣劃走的，粗算一下，每15秒我們就會(huì)被告訴一個(gè)新聞或者灌輸一個(gè)觀點(diǎn)，每天我們會(huì)被各種達(dá)人的觀點(diǎn)和信息引導(dǎo)超過600次。我們?cè)跓o限的內(nèi)容中被各種觀點(diǎn)拉扯，形成一個(gè)個(gè)“陣營”，大量的話題和對(duì)立被創(chuàng)造出來，我們主動(dòng)或被動(dòng)地被裹挾其中。

從社會(huì)學(xué)的角度來說，注意力匯集、影響力輸出、消費(fèi)者認(rèn)同后變現(xiàn)，是達(dá)人對(duì)社會(huì)施加作用并反向獲益的閉環(huán)。這里面?zhèn)鞑チθ缤罄纫粯邮且粋€(gè)重要的參數(shù)，對(duì)這一參數(shù)的追求也解釋了為什么互聯(lián)網(wǎng)上達(dá)人的內(nèi)容越來越光怪陸離。無論是經(jīng)典的消費(fèi)理論模型AIDMA（Attention注意/Interest興趣/Desire欲望/Memory記憶/Action行動(dòng)），還是互聯(lián)網(wǎng)用戶生命周期模型AARRR（Acquisition獲取/Activation激活/Retention留存/Revenue收益/Referral再傳播），都能被達(dá)人如今無處不在的影響力所印證。

相比于其他的平臺(tái)工人，達(dá)人可能是分布最廣泛、最沒有地域和城鄉(xiāng)限制的工種了。無論是田間的農(nóng)產(chǎn)品、深山的貧困戶，還是上天入海的奇景、你不曾接觸過的階層的生活，達(dá)人們都能展示在我們面前。

達(dá)人的出現(xiàn)在今天是一種信息的平權(quán)，也是對(duì)傳統(tǒng)傳播學(xué)的挑戰(zhàn)。畢竟，傳播學(xué)作為社會(huì)學(xué)科中獨(dú)立的存在也僅僅是二戰(zhàn)之后的事情，最初只是因分析美國總統(tǒng)選舉以及對(duì)納粹的反思而起，并且重點(diǎn)關(guān)注于紙媒、電視、電臺(tái)等中心化媒體。

在這種傳統(tǒng)的“名人文化”基礎(chǔ)上，美國社會(huì)學(xué)家拉扎斯菲爾德提出的兩級(jí)傳播模式可以視作達(dá)人存在價(jià)值的一種本質(zhì)解釋：大眾傳播越來越難直接作用于個(gè)人，而是需要“輿論領(lǐng)袖”作為一個(gè)個(gè)小群體的“思想看門人”，來消化、擴(kuò)散和強(qiáng)調(diào)。贊同的對(duì)立面不是反對(duì)，而是沉默。作為去中心化的發(fā)聲者，把一個(gè)個(gè)觀點(diǎn)傳遞到小群體，再打破他們的沉默，讓個(gè)體敢于表達(dá)贊同。這是達(dá)人在社會(huì)中真正的意義所在。

你可能不知道的是：

達(dá)人作為直面消費(fèi)者的平臺(tái)工人，因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)鏈位置而獲得了最高的收入上限。一小部分年入千萬上億，更多的人雖然粉絲不多但也能接到廣告。平臺(tái)的推薦算法和品牌的營銷策略，都使得達(dá)人賺錢不需要依賴極高的粉絲量。

但賺錢的背后問題重重。達(dá)人個(gè)體和公司的博弈永遠(yuǎn)存在且沒有完美方案。平臺(tái)支持了個(gè)體戶發(fā)展，公會(huì)、mcn的意義難辨。有流量的不需要公司，沒流量的是公司分散投資的一部分。公司簽一百個(gè)火三五個(gè)，靠那幾個(gè)賺錢，做的其實(shí)不是不是孵化是天使投資。在服務(wù)達(dá)人的行業(yè)社群里，最常見的需求和討論都是達(dá)人在咨詢解約。

另一個(gè)難解的問題是，臉活在鏡頭前的人，難逃容貌焦慮?；钤谑謾C(jī)濾鏡里的達(dá)人們，在濾鏡過的自己和真實(shí)的自己之間，產(chǎn)生的是心中的裂痕。

女性做美妝博主的多，因?yàn)樯虡I(yè)價(jià)值從達(dá)人做內(nèi)容的第一天就決定了：“入對(duì)行”是最重要的。選擇比努力更重要，游戲博主、搞笑博主，流量更大，但賺錢很難。

雖然不是所有的達(dá)人都是靠臉吃青春飯的，但背后的問題是，靠什么吃飯就會(huì)不得不持續(xù)地在這個(gè)方向越投入越大，把自己的身體、時(shí)間、金錢都丟進(jìn)去。沒人知道什么時(shí)候停下來是最好的平衡。更多的時(shí)候，是想投入都不知道該如何投入。作為做內(nèi)容吸引流量再變賣流量賺錢的群體，達(dá)人的長期精神狀態(tài)值得被關(guān)注，因?yàn)榱髁渴亲钌习a的藥。

你可能知道的是：

在平臺(tái)誕生之前，中國市場橫廣縱深。過往十年中國快遞單量連年增長，從不足100億件到突破1000億件，占全球業(yè)務(wù)量60%，穩(wěn)居世界第一，行業(yè)規(guī)模超過國鐵集團(tuán)，超過民航業(yè)?！?/p>

這些流動(dòng)的包裹背后都是一件件的商品，快遞體系基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)支持了每年14萬億的線上消費(fèi)品零售額。而目前快遞業(yè)的規(guī)模仍然在高速奔跑，每年僅增量就相當(dāng)于美國一年的總量。

快遞員支撐的不只是日常的“買買買”，還有捐向大山的衣服和書本、發(fā)到莘莘學(xué)子手中的高考錄取通知書、救急的藥品甚至救命的器官。

你可能不知道的是：

快遞員作為商品線上零售最后一公里的存在，免不了因?yàn)橹泵嫦M(fèi)者而產(chǎn)生的各種奇葩情況。拆包之后缺東少西，要被懷疑是偷吃偷拿；跟驛站或者顧客沒處好或者碰見難纏的，寧愿被投訴扣錢也不上門；有時(shí)收貨的人不知情或不想收，搬著重物爬了半天樓卻吃閉門羹；有時(shí)開門取快遞的甚至是吼叫不停的寵物而不是人。不過，只要快遞里不是活物、快遞不出意外中途損壞，都還是能接受的小事。

郵政局副司長近日在演講中表示，我國快遞行業(yè)十年來翻了十幾倍，但快遞小哥人數(shù)卻反而下降了。人社部發(fā)布的2022年第四季度全國“最缺工”的100個(gè)職業(yè)排行中，快遞員排名第三?？爝f行業(yè)的需求增長不言而喻，但為什么快遞員的數(shù)量卻沒有增長？

一直以來，快遞員都供不應(yīng)求。都是跑單，網(wǎng)約車司機(jī)和外賣有即時(shí)性，但快遞沒有。快遞就像是沒有時(shí)間限制的、慢下來的外賣員。甚至快遞員在線下送貨，經(jīng)常會(huì)對(duì)居民承擔(dān)臨時(shí)幫忙的職責(zé)，完成鰥寡孤獨(dú)的居家訴求。年初有報(bào)告稱，消費(fèi)者普遍認(rèn)為快遞小哥是“疫情中的負(fù)重者”、與自己生活息息相關(guān)的“身邊人”?？爝f員其實(shí)干了很多職責(zé)外的事情，就像消防員一樣?？爝f員救火已經(jīng)不是個(gè)例新聞了，甚至有的快遞公司還有消防車。因?yàn)榻?jīng)常覆蓋周邊的寫字樓和居住區(qū)，對(duì)居民很熟悉，經(jīng)常上門，消費(fèi)者也樂得和快遞員搞好關(guān)系。

但快遞員慢不下來。雖然不像外賣，每一單都有時(shí)間限制，但快遞員一天也有被要求派送的總數(shù)。為了完成任務(wù)不被罰款，快遞員的工作時(shí)間其實(shí)遠(yuǎn)超外賣騎手，因?yàn)橐坏┝P款，相當(dāng)于一兩百單白送，可能一天的辛苦就泡湯了。電商平臺(tái)彼此搶占市場的戰(zhàn)爭還在繼續(xù)，新老快遞企業(yè)也在卷價(jià)格，消費(fèi)者鼓掌歡迎，而快遞員的收入?yún)s日益微薄。

全年包郵的背后是幾乎全年無休的快遞員們。在電商平臺(tái)各類大促節(jié)慶的12點(diǎn)之后，許多其他崗位松下一口氣，快遞員卻剛開始辛苦的最后一環(huán)。中國幅員遼闊，無數(shù)的小村鎮(zhèn)里，快遞員不能騎車，只能步行送貨，日行4萬步可能是普通人的極限，但卻是他們的日常。

快遞員年度流失率在70%以上，其中有20%的快遞員轉(zhuǎn)行去送外賣。很多外賣小哥都得先在附近做幾年快遞才行，對(duì)那一帶地形和樓宇需要有深刻的理解，快遞成了外賣的敲門磚。對(duì)于想多掙錢養(yǎng)家糊口的動(dòng)機(jī)來說，快遞小哥的終點(diǎn)，往往是當(dāng)外賣騎手。

快遞員少了，快遞卻在繼續(xù)變多。目前每年要產(chǎn)生2000萬噸的快遞垃圾，而整體回收率不到20%。最大頭的紙箱基本都被賤賣做紙漿，塑料則幾乎被廢棄無法再利用。每年上千億的包裹如何能更好的循環(huán)？這也是一個(gè)值得挖掘的價(jià)值千億規(guī)模的問題。

中國傳統(tǒng)工人結(jié)構(gòu)中人數(shù)最多的是“制造業(yè)”，第二是“建筑業(yè)”。在這兩個(gè)主力行業(yè)中，工人的結(jié)構(gòu)變化演變規(guī)律存在著共性：早期主要是建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施的崗位需求，在基礎(chǔ)設(shè)施完善后，更多的就業(yè)需求存在于基礎(chǔ)設(shè)施之上或內(nèi)部更高級(jí)更復(fù)雜的內(nèi)容物搭建中，也就是滿足基本需求之后的進(jìn)階、多樣化的需求。

在制造業(yè)中，衣食住等基礎(chǔ)需求（食品飲料、服裝、家具）的制造業(yè)工人數(shù)量比例持續(xù)下降。而運(yùn)輸設(shè)備（汽車為主）、設(shè)備（高級(jí)工業(yè)設(shè)備為主）、電氣機(jī)械和器材、計(jì)算機(jī)/通信/其他電子設(shè)備的制造業(yè)工人數(shù)量則持續(xù)上升。這體現(xiàn)了在工業(yè)設(shè)備和消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品的制造業(yè)中，隨著市場需求變化，工人結(jié)構(gòu)變化的規(guī)律。

在建筑業(yè)中，商品房市場出現(xiàn)后，整體行業(yè)工人絕對(duì)數(shù)字大幅增加。這體現(xiàn)了行業(yè)初期對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)工人的訴求。

同時(shí)從建筑業(yè)工人的具體結(jié)構(gòu)中能看出，當(dāng)行業(yè)逐漸發(fā)展，最基本的建設(shè)工人的需求占比迅速下降，而地產(chǎn)中的安裝、裝修、裝飾和其他等需求占比持續(xù)上升。

當(dāng)土地上已經(jīng)蓋好了足夠的房子，里面的內(nèi)容填充、商業(yè)運(yùn)營和營銷便成了主要的結(jié)構(gòu)性需求。這點(diǎn)從房地產(chǎn)業(yè)（指銷售服務(wù)業(yè)，非建筑業(yè)）、租賃服務(wù)業(yè)的從業(yè)人口顯著變化中也能明顯看出演變規(guī)律。

與上述工人結(jié)構(gòu)的一般演變規(guī)律類似，因平臺(tái)而出現(xiàn)的平臺(tái)工人，其整體結(jié)構(gòu)也在過去三十年的平臺(tái)發(fā)展中不斷變化。當(dāng)下隨著平臺(tái)本身的發(fā)展到了特定階段，平臺(tái)工人的演變進(jìn)度也到了關(guān)鍵隘口。

互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)在世紀(jì)之交時(shí)開始醞釀，最初的價(jià)值只在信息傳遞，核心收入是廣告。在完成各類線下實(shí)體信息的線上化過程中，互聯(lián)網(wǎng)是“媒體”的子集。在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中，獲得信息的采編以及賣廣告的銷售人員是最核心的工種。

隨著互聯(lián)網(wǎng)在時(shí)間、空間上展現(xiàn)出的信息傳遞效率的領(lǐng)先，越來越多的實(shí)體產(chǎn)業(yè)開始受到影響和滲透。BAT（百度、阿里、騰訊）作為初代巨頭，開始展現(xiàn)出“平臺(tái)”的關(guān)鍵價(jià)值：雙邊網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。無論是信息傳遞、商品零售還是社交領(lǐng)域，平臺(tái)都因?yàn)殡p邊網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的存在而開始迅速發(fā)展乃至壟斷，并且深入影響每一個(gè)消費(fèi)者。

這時(shí)平臺(tái)工人主要以在平臺(tái)全職就業(yè)的人為主，完成平臺(tái)本身作為未來的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的搭建工作。程序員成為了最重要的平臺(tái)工人，開始在互聯(lián)網(wǎng)的虛擬土地上添磚加瓦“蓋房子”，建造有壁壘的城池。計(jì)算機(jī)、IT、軟件等與編程相關(guān)的專業(yè)成為最為熱門的高校專業(yè)。

我們可以拿房地產(chǎn)來做對(duì)標(biāo)，幫助理解平臺(tái)工人的幾大分類。

當(dāng)各個(gè)領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)都把領(lǐng)地基本劃分完畢后，我們能看到運(yùn)營和銷售的崗位明顯增多，成為了互聯(lián)網(wǎng)公司里和程序員規(guī)模齊平的群體?；ヂ?lián)網(wǎng)的發(fā)展開始進(jìn)入更穩(wěn)定的狀態(tài)。但緊接著，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)又來了。

近十五年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)逐步走向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，數(shù)字經(jīng)濟(jì)在由虛向?qū)嵉穆飞现鸩缴钊?。平臺(tái)能影響和承載的產(chǎn)業(yè)形態(tài)越來越多，與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的綁定也越來越深。在這個(gè)過程中，一方面，程序員、運(yùn)營和銷售再次出現(xiàn)了新的需求，新一輪的攻城略地卷入了大量的平臺(tái)工人。另一方面，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)創(chuàng)造了新的兩類平臺(tái)工人，就是前文中提到的，依托平臺(tái)接單的網(wǎng)約車司機(jī)、外賣小哥等，和利用平臺(tái)引流的服務(wù)提供者。

接單型的平臺(tái)工人，是過去十五年從無到有，增長最為迅速、與普通消費(fèi)者關(guān)系最緊密的群體。平臺(tái)工人解決了商品要素的物流體驗(yàn)問題，實(shí)實(shí)在在地和平臺(tái)互相成就，讓物流總成本占GDP比重持續(xù)下降，目前已到15%以下，這又釋放了經(jīng)濟(jì)的活力和創(chuàng)新的機(jī)遇。只有“人人能發(fā)貨”才可“人人能賣貨”，只有“半小時(shí)送達(dá)”才能讓商品購買更加頻繁和方便。電商直播、短視頻種草、近場零售、純外賣餐飲，新賽道的涌現(xiàn)層出不窮。這是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)真正的價(jià)值，也是平臺(tái)工人大量出現(xiàn)、類目繁多的開始。

演變到今天，當(dāng)下到了關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：平臺(tái)的基建已經(jīng)基本到頂了。這是程序員、運(yùn)營被裁員以及年輕人找不到工作的直接原因，也是外賣小哥、網(wǎng)約車司機(jī)等“后路”工作已經(jīng)飽和的根源。

近年來，我們已經(jīng)能看到大量新誕生的長尾職業(yè)。它們都在滿足一些曾經(jīng)不存在的、未被提煉的需求，并且尚沒有成型的產(chǎn)業(yè)從業(yè)者。新的需求被發(fā)現(xiàn)后，用平臺(tái)為工具載體和流量入口，新的從業(yè)者得以實(shí)現(xiàn)供給的落地。2022年騰訊數(shù)字生態(tài)帶動(dòng)了147個(gè)新職業(yè)。隨著生活服務(wù)業(yè)數(shù)字化程度的加深，數(shù)字化運(yùn)營師作為一種新職業(yè)僅在美團(tuán)的需求總量就有400萬左右。

依托平臺(tái)，新的崗位不斷出現(xiàn)，完成新需求和新供給的匹配，實(shí)現(xiàn)新的增長飛輪。比如平臺(tái)對(duì)內(nèi)容的需求催生了新內(nèi)容編劇。比如在平臺(tái)上因任何愛好都能被尊重，也能找到同好，從而出現(xiàn)的玩偶醫(yī)生這樣修復(fù)時(shí)光和回憶的匠人。比如因?yàn)槠脚_(tái)助農(nóng)這樣長期而宏大的產(chǎn)業(yè)發(fā)展主題而出現(xiàn)的各種新農(nóng)人。

在已經(jīng)為大眾所熟知的主流平臺(tái)工人之外，我們還梳理了一百多個(gè)琳瑯滿目的“新平臺(tái)工人”，你會(huì)看到各種還未出圈的小眾崗位，但很有可能你會(huì)看到感興趣甚至將來賴以謀生的新職業(yè)。

注：

1.∝為表示與某個(gè)量成正比例的數(shù)學(xué)符號(hào)，如y隨x的正比關(guān)系，表示為y∝x

2.智能化程度指機(jī)器、AI等非人工勞動(dòng)力在整體的商品和服務(wù)供給中的份額占比，為0-100%之間的一個(gè)數(shù)字

3.國民總時(shí)間為總?cè)丝跀?shù)、人口滲透率以及每一個(gè)消費(fèi)者的用戶單體注意力加權(quán)相乘的函數(shù)

4.用戶單體時(shí)間價(jià)值取決于用戶在平臺(tái)上做什么。隨著智能化程度的提升，用戶理論上能實(shí)現(xiàn)的需求更多

先看平臺(tái)規(guī)模。

互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)作為信息技術(shù)集大成的消費(fèi)端應(yīng)用，信息的高效“流動(dòng)”是一切價(jià)值的基礎(chǔ)和起點(diǎn)?！傲髁俊币辉~如今已廣為人知，平臺(tái)的價(jià)值一方面是流量的獲得與分發(fā)，另一方面是流量之上能產(chǎn)生什么新的供需匹配、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和市場價(jià)值。

“國民總時(shí)間”就是流量本身。它與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的的使用人口與每一個(gè)用戶花在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上各式各樣的內(nèi)容上的注意力都有關(guān)聯(lián)。過往三十年，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)獲得的“國民總時(shí)間”基本見頂，這是比較公認(rèn)的現(xiàn)實(shí)?？?cè)丝跀?shù)和人口滲透率基本都沒有增長空間了。但用戶單體時(shí)間價(jià)值還是可以努力的方向。

地產(chǎn)業(yè)的買地和造房結(jié)束了，建筑工的就業(yè)紅利就消失了。但在地產(chǎn)里創(chuàng)造商業(yè)內(nèi)容的會(huì)成為新的價(jià)值。創(chuàng)意、運(yùn)營、新的商業(yè)模式，都是讓地產(chǎn)行業(yè)規(guī)模持續(xù)上升的方式。比如住宅變?yōu)轲B(yǎng)老社區(qū)，商圈變?yōu)槌绷魇屑徫镏行淖優(yōu)槟贻p力活動(dòng)綜合體。

同樣的，平臺(tái)完成基礎(chǔ)建設(shè)和產(chǎn)品滲透，寫代碼的、做運(yùn)營的紅利也就消失了。但在互聯(lián)網(wǎng)上有限的流量內(nèi)創(chuàng)造新供給和新需求價(jià)值的，也會(huì)帶來新的平臺(tái)規(guī)模，從而推動(dòng)新的就業(yè)。前面提到的眾多新平臺(tái)工人，就是依托平臺(tái)產(chǎn)生的新的供需匹配的各種可能性的開始。以前被忽略的人能看見。被忽略的需求能有供給滿足，被忽略的供給可以創(chuàng)造需求。

再看就業(yè)容納。

智能化程度越高，總體平臺(tái)規(guī)模能支持的就業(yè)容納中，留給人類勞動(dòng)力的占比就越少。世界經(jīng)濟(jì)論壇報(bào)告中提到，2025年機(jī)器將覆蓋全球52%的工作份額。以AI為代表的技術(shù)爆發(fā)始終在挑戰(zhàn)著人類的價(jià)值。好在我們已經(jīng)看到，智能化程度上升本身也會(huì)在公式的右側(cè)帶來平臺(tái)規(guī)模的增長。技術(shù)的發(fā)展對(duì)就業(yè)的替代和創(chuàng)造作用是一個(gè)老生常談的爭議性話題，沒有定量的答案。我們能思考的，是如何努力讓技術(shù)成為人類謀求幸福的工具。當(dāng)AI大風(fēng)起，人類最好能做自己的舵手，指引載具的方向。

人類的思想與技術(shù)一同進(jìn)步，利用智能化程度的提升，創(chuàng)造更多的需求多樣性，可能是未來長期的解決辦法。給機(jī)器指明目標(biāo)，是人類最新的、最后的價(jià)值，也是未來解決就業(yè)的終極方向。

平臺(tái)依然有就業(yè)容納能力，只是結(jié)構(gòu)變了。

平臺(tái)積累三十年，它能解決的就業(yè)崗位如同蓄水池，水池結(jié)構(gòu)正在急速變化。發(fā)展到今天，平臺(tái)已經(jīng)完成了基礎(chǔ)的底層建設(shè)，開始促進(jìn)和激發(fā)更多服務(wù)和內(nèi)容的產(chǎn)生。部分行業(yè)集中失業(yè)、更多行業(yè)蓄勢待發(fā)是當(dāng)下我們正在經(jīng)歷的節(jié)點(diǎn)。

未來當(dāng)智能化程度不斷提升，數(shù)據(jù)作為最重要的資源要素，將更多的由平臺(tái)來集中產(chǎn)生和利用，平臺(tái)的規(guī)模更大、力量更強(qiáng)是必然，因此整體相對(duì)也能容納更多的平臺(tái)工人。長尾職業(yè)如今在年輕人心中已經(jīng)逐漸成為主流，當(dāng)大蓄水池里某些水池變小，但更多水池出現(xiàn)時(shí)，關(guān)注就業(yè)的人群應(yīng)該找到自己的位置。

一方面，這種“感覺”大家都在失業(yè)的“感覺”本身可能就來自平臺(tái)，它放大了我們對(duì)客觀失業(yè)問題的主觀心理感受。這或許是算法可以引導(dǎo)、聚焦話題的一種魔力。

另一方面，正如上文所講到，平臺(tái)正在進(jìn)行工種的結(jié)構(gòu)性變化。此變化帶來舊有工種崗位被壓縮、新工種還未被廣大就業(yè)者所知的情況。平臺(tái)未來相對(duì)其他產(chǎn)業(yè)的確還能容納更多工人，但過去幾年到現(xiàn)在也確實(shí)出現(xiàn)了大量結(jié)構(gòu)性的平臺(tái)工人失業(yè)的情況。這是平臺(tái)演變到今天，整體工種結(jié)構(gòu)變遷的必然結(jié)果。

平臺(tái)的發(fā)展正在帶來更多長尾新職業(yè)的出現(xiàn)。對(duì)于就業(yè)來講，理解平臺(tái)的演變規(guī)律，充分利用平臺(tái)這個(gè)工具，也許是當(dāng)今職業(yè)規(guī)劃重要的手段。

疫情期間，外賣騎手很大程度上解決了老百姓買菜、吃飯的難題，網(wǎng)約車平臺(tái)組織了醫(yī)護(hù)人員接送車隊(duì)。特殊的三年里，所有人都切身感受到了平臺(tái)不可或缺的重要性。2020年到2022年以來，國家對(duì)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)從“加強(qiáng)監(jiān)管”到“實(shí)施常態(tài)化監(jiān)管”。今年3月，政府工作報(bào)告在簡述2023年工作重點(diǎn)時(shí)指出“大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，提升常態(tài)化監(jiān)管水平，支持平臺(tái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展”。兩會(huì)剛閉幕，習(xí)近平總書記即強(qiáng)調(diào)“支持平臺(tái)企業(yè)在創(chuàng)造就業(yè)、拓展消費(fèi)、國際競爭中大顯身手”。4月，市場監(jiān)管總局提出采取五方面舉措引導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)向開放、創(chuàng)新、賦能方向發(fā)展，更加明確了平臺(tái)的價(jià)值和意義，以及對(duì)平臺(tái)的支持。

互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)發(fā)展的這三十年，“恰好”很多其他現(xiàn)象也在同步發(fā)生。平臺(tái)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了很多貢獻(xiàn)，也還會(huì)持續(xù)產(chǎn)生價(jià)值：

1.承擔(dān)支柱產(chǎn)業(yè)拐點(diǎn)后的就業(yè)接納任務(wù)

城市化進(jìn)程中買房者的花費(fèi)變成了水泥建材工廠、房產(chǎn)銷售等收入，支持了就業(yè)大戶建筑業(yè)。城市化吸引了農(nóng)民工進(jìn)城，但城市建設(shè)用地增速常年遠(yuǎn)高于城鎮(zhèn)人口增速，積累的城市常住人口超過戶籍人口2.6億，其中大部分是未能落戶的農(nóng)民工和隨遷家庭為主的農(nóng)村人口。互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)接棒房地產(chǎn)，作為新的大基建吸納了大量農(nóng)業(yè)人口就業(yè)，讓城鎮(zhèn)化真正得以健康的發(fā)展。

2.現(xiàn)代全球化的實(shí)現(xiàn)和發(fā)展

全球化曾以殖民和掠奪的形式存在，而世界進(jìn)入整體和平后的，產(chǎn)業(yè)里的企業(yè)組織成為全球化的主體。過去三十年既是互聯(lián)網(wǎng)大平臺(tái)涌現(xiàn)和滲透的時(shí)間，也是產(chǎn)業(yè)和企業(yè)高速全球化的三十年。有觀點(diǎn)認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)其實(shí)并不是產(chǎn)業(yè)，不直接創(chuàng)造價(jià)值，而是改變產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模。隨著平臺(tái)的發(fā)展，產(chǎn)品和服務(wù)生產(chǎn)進(jìn)一步全球分工，甚至以個(gè)體而非國家產(chǎn)業(yè)為單位來創(chuàng)造價(jià)值再交換。平臺(tái)成為全球各產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長原因中不可分割的一部分。

3.讓大部分人民的價(jià)值得以呈現(xiàn)

平臺(tái)的發(fā)展讓人類前所未有的平權(quán)。從能力和資源來說，少部分精英遠(yuǎn)超絕大部分普通人。但互聯(lián)網(wǎng)上每次信息的傳遞，觀點(diǎn)的互動(dòng)，內(nèi)容的表達(dá)，都是一次抹平背景差異的集體事件。往壞處想，這是網(wǎng)絡(luò)暴力得以發(fā)生的原因；往好處想，平臺(tái)能發(fā)現(xiàn)沒有話語權(quán)但有優(yōu)秀觀點(diǎn)的話語，即便身邊沒有掌聲，也能找到遠(yuǎn)方的呼應(yīng)。

4.支撐個(gè)人選擇

平臺(tái)的發(fā)展讓信息流動(dòng)更快，各種觀點(diǎn)百家爭鳴。全球每一個(gè)個(gè)體的文化理念、心理歸屬、價(jià)值認(rèn)同，都變得極度泛化，邊界模糊。沒有平臺(tái)的出現(xiàn)，性少數(shù)群體不會(huì)如此迅速地從同性戀變成LGBTQIACPKDGNFXUREW等97種。價(jià)值觀難有公允的二分判斷，但人類一定是在多元化的趨勢上越走越遠(yuǎn)了。

5.讓熱愛成為工作

平臺(tái)提供了需求和供給的多樣性和可能性。這種飛輪將不斷創(chuàng)造新的消費(fèi)市場，而這些市場最初更多都發(fā)自真心的熱愛。平臺(tái)讓不愿做螺絲釘?shù)膹臉I(yè)者能做喜歡的事，讓對(duì)生活的熱愛成為工作和生活的一部分。

6.平臺(tái)是AI（人工智能）之母

平臺(tái)對(duì)AI生之養(yǎng)之，沒有平臺(tái)的發(fā)展，就不會(huì)有人工智能的誕生。在硅基生命降生前夜，孕育AI或許是平臺(tái)最重要的使命。互聯(lián)網(wǎng)讓單獨(dú)的“計(jì)算機(jī)”成為了節(jié)點(diǎn)終端的“聯(lián)網(wǎng)器”，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)一步放大了這種網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，對(duì)人類日常工作、生活的思想和行為數(shù)據(jù)進(jìn)行了無孔不入的收集。平臺(tái)帶來的“數(shù)字經(jīng)濟(jì)”讓一切都“數(shù)據(jù)化”了，比如互聯(lián)網(wǎng)把海量照片、繪畫作品數(shù)據(jù)化，而這是AI有學(xué)會(huì)畫畫的可能的開始。當(dāng)數(shù)據(jù)密度足夠大，更新足夠快，“大數(shù)據(jù)”打通了讓AI可以“學(xué)習(xí)”從而逐漸變強(qiáng)的路徑。

除了數(shù)據(jù)，平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)所聚集的流量和資本，也貢獻(xiàn)了做AI大模型的基礎(chǔ)。中國人的吃苦耐勞構(gòu)建起了龐大的平臺(tái)工人的價(jià)值，國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)對(duì)社會(huì)資源的調(diào)動(dòng)和集中是實(shí)現(xiàn)AI大模型研發(fā)的前提。在AI大模型這場人類角度上和國家高度上不能輸?shù)膽?zhàn)爭里，平臺(tái)是最初的土壤和持續(xù)的供養(yǎng)。

2022年，中國數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)到50.2萬億元，同比名義增長10.3%，已連續(xù)11年顯著高于同期GDP名義增速。數(shù)字經(jīng)濟(jì)并不只是虛擬經(jīng)濟(jì)，線上的背后是線下方方面面的“實(shí)”，而平臺(tái)是數(shù)字經(jīng)濟(jì)的核心。平臺(tái)經(jīng)濟(jì)作為數(shù)字時(shí)代生產(chǎn)力新的組織方式，深刻改變了生產(chǎn)生活方式，對(duì)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、優(yōu)化資源配置發(fā)揮著愈發(fā)重要的作用。

平臺(tái)有對(duì)消費(fèi)端的“百億補(bǔ)貼”，也有對(duì)生產(chǎn)端的“百億農(nóng)研”。平臺(tái)企業(yè)并非慈善機(jī)構(gòu)，但平臺(tái)作為市場競爭主體，各自基于企業(yè)自身目標(biāo)的戰(zhàn)略規(guī)劃，在競爭中能夠遵紀(jì)守法地持續(xù)發(fā)展，實(shí)際上完成了更好地發(fā)揮社會(huì)責(zé)任、提供就業(yè)機(jī)會(huì)、促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體正外部性。而在即將到來的萬物AI+甚至人類需要和機(jī)器人共處的時(shí)代里，平臺(tái)作為一種敢為人先的組織結(jié)構(gòu)和市場主體，對(duì)于我們國家在未來不落人后、追求更好的發(fā)展，有不可替代的必要性。

而平臺(tái)的價(jià)值和意義，很大程度上是通過吸納、整合、調(diào)動(dòng)平臺(tái)工人來實(shí)現(xiàn)的。每一位普通的平臺(tái)工人每一天的努力工作，帶來了我們百萬億GDP背后的衣食住行，帶來了豐富的商品和服務(wù)，帶來了安全和穩(wěn)定，帶來了精神食糧。工人從來都是創(chuàng)造主要社會(huì)財(cái)富的來源，在這個(gè)平臺(tái)如此重要的時(shí)代，平臺(tái)工人是社會(huì)的基石，經(jīng)濟(jì)的支柱。

流動(dòng)是發(fā)展最重要的因素。從秦漢對(duì)江河和大道的整合，到現(xiàn)代的高速公路、鐵路，再到當(dāng)今數(shù)據(jù)成為土地、勞動(dòng)力、資本、技術(shù)之后的第五大生產(chǎn)要素。平臺(tái)和平臺(tái)工人承載著商品與信息的流動(dòng)，平臺(tái)就是“流動(dòng)的實(shí)體”，平臺(tái)工人就是那一槳一槳?jiǎng)澠鹆鲃?dòng)的手。

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《The 2021 state of the Octoverse》GitHub

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《2022年環(huán)境、社會(huì)及治理報(bào)告》京東物流

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《“數(shù)字控制”下的勞動(dòng)秩序：外賣騎手的勞動(dòng)控制研究》北京大學(xué)社會(huì)學(xué)系

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